សព្វថ្ងៃនេះ អត្រាការប្រាក់ដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនូវប្រាក់ចំណេញសាជីវកម្ម។

"ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រគឺដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតពីបរទេសជាពិសេសការផ្ទុះឡើងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាដែលបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ ការជំរុញឱ្យឡើងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នឹងប៉ះពាល់ដល់អតុល្យភាពនៃការដឹកជញ្ជូនសកលនិងបណ្តាលឱ្យអត្រាទំនិញ ផ្លូវសមុទ្រក្នុងស្រុកកើនឡើង។ ប៉ុន្តែប្រទេសផ្សេងទៀតដោយសារតែការរីករាលដាល វាអាចមានកុងតឺន័រជាច្រើននៅក្នុងកំពង់ផែដែលអាចដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូច្នេះការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្ររបស់ពួកគេមានកម្រិតទាប។ កើនឡើងពី 5,000 ដុល្លារទៅ 10,000 ដុល្លារអាមេរិក ខណៈដែលកុងតឺន័រទាំងមូលអាចមានតម្លៃត្រឹមតែ 30,000 ដុល្លារអាមេរិក ដែលស្មើនឹងជាងមួយភាគបួននៃទំនិញ។

ថ្លៃដើមចម្បងនៃការផលិតវាយនភ័ណ្ឌគឺតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមផ្សេងៗ។បន្ទាប់ពីពិធីបុណ្យនិទាឃរដូវ ក្រោមពរជ័យនៃការងើបឡើងវិញនៃទីផ្សារធ្លាក់ចុះ តម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមផ្សេងៗបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបង្កើតបានជាតម្លៃខ្ពស់បំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះ ទោះបីជាតម្លៃនៃអំបោះ polyester ចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗក៏ដោយ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅចុងខែមិថុនាការប្រមូលផ្តុំបានបន្តហើយនៅចុងខែកក្កដាវាជិតដល់តម្លៃខ្ពស់បំផុតនៃឆ្នាំនេះ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ តម្លៃនៃអំបោះ polyester បានចាប់ផ្តើមការកែតម្រូវបន្តិចបន្តួចនៅចុងខែកក្កដា និងដើមខែសីហា។

ផ្ទុយទៅវិញ តម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់ផលិតផល spandex មានច្រើន ហើយតម្លៃមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការធ្លាក់ចុះនោះទេ។ទោះបីជាទីផ្សារវាយនភ័ណ្ឌបច្ចុប្បន្នមិនល្អ ហើយទិន្នន័យនាំចេញមិនសមស្របក៏ដោយ វានឹងមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ការកើនឡើងប្រចាំសប្តាហ៍នៃ spandex បន្តិចឡើយ។យោងតាមសន្ទស្សន៍តម្លៃ spandex តាមដានទីផ្សារ សន្ទស្សន៍ទំនិញ spandex នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហាគឺ 189.09 ដែលជាកំណត់ត្រាខ្ពស់ក្នុងវដ្ត ការកើនឡើង 190.91% ពីចំណុចទាបបំផុតនៃ 65.00 នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016។

នៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ពាណិជ្ជកម្មបរទេសហៀបនឹងឈានចូលដល់រដូវកាលកំពូលប្រពៃណីដ៏សំខាន់មួយ "មាសប្រាំបួន ប្រាក់ដប់" ។ដោយវិនិច្ឆ័យពីរដូវកាលកំពូលកន្លងមក តម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើម ក្រណាត់ពណ៌ប្រផេះ ថ្លៃជ្រលក់ពណ៌ជាដើម ទំនងជាកើនឡើង។ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខ្ពស់ តម្លៃនៃក្រុមហ៊ុនវាយនភណ្ឌពាណិជ្ជកម្មបរទេសនឹងកើនឡើងបន្ថែមទៀត ដែលជាការមិនអំណោយផលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការទទួលបានការបញ្ជាទិញ។ម្យ៉ាងវិញទៀត វាជារដូវបិទរដូវប្រពៃណីនៃឧស្សាហកម្មវាយនភណ្ឌនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ការបញ្ជាទិញមានចំនួនតិចតួច ហើយអាចមានពេលច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងរដូវកាលកំពូលនៃឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលការបញ្ជាទិញកើនឡើង ហើយស្ថានភាពនៃការដឹកជញ្ជូននៅតែមិនធូរស្រាល ការដឹកជញ្ជូនអាចនឹងកាន់តែពិបាក។